FPSO Carioca deixa o estaleiro Brasfels em destino ao campo de Sépia
Segundo a empresa que fez o estudo, movimento de 2021 será três vezes maior que o de 2020
Feito pela empresa de pesquisa energética Rystad Energy o levantamento sobre o mercado de FPSO prevê fechar o ano de 2021 com 10 encomendas, mais que o triplo do ano de 2020. Para 2022 a previsão é de mais 10 encomendas. FPSO são Unidade flutuante de produção, armazenamento e transferência, um tipo de navio utilizado pela indústria petrolífera para a exploração, armazenamento e escoamento da produção.
Seis dos 14 FPSOs que devem ser contratados em todo o mundo, a partir do segundo semestre de 2021 até o fim de 2022, serão voltados para a costa brasileira. Já no segundo semestre deste ano, o mercado de petróleo e gás pretende encomendar quatro FPSOs, sendo dois para as bacias brasileiras. Mero 4, onde a única licitante foi a SBM Offshore e o Parque das Baleias, que recebeu propostas apenas da Yinson. Na Malásia a Petronas está avaliando as propostas para o Limbayong FPSO com uma adjudicação prevista para ser entregue até o final do ano. Além disso, a CNOOC da China está buscando um FPSO cilíndrico para reconstruir os campos Liuhua 11-1 e Liuhua 1-4 no Mar do Sul da China.
O levantamento ressalta que a cadeia de suprimentos de FPSOs está quase em capacidade total, tendo os fornecedores dificuldades de dar conta de novos projetos. De acordo com o analista de pesquisa de serviços de energia da Rystad Energy, Aleksander Erstad, “atualmente existem cerca de 20 FPSOs em construção, com alguns previstos para operarem ainda este ano, mas depois da queda de 2020, os prêmios esperados e os recentes estão dobrando o fluxo, dando garantia que os fabricantes irão ter serviço nos próximos anos”.
A Petrobras contratou dois FPSOs durante o segundo trimestre de 2021. Além do P-79, o P-78 FPSO foi contratado no início de maio.
Uma joint venture entre a Saipem e a Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) ganhou recentemente um contrato para fornecer o FPSO P-79 a ser implantado no campo de Búzios, no Brasil. O contrato está avaliado em US $ 2,3 bilhões, com a participação da Saipem em $ 1,3 bilhão e a participação da DSME respondendo pelo restante do valor total. O projeto inclui uma exigência de participação de 25% conteúdo local de.
O P-78 foi concedido ao estaleiro Keppel por meio de um contrato pronto para uso no valor de US $ 2,3 bilhões. A Keppel subcontratou os escopos do casco e do quarto vivo para a Hyundai Heavy Industries por US $ 762 milhões. A Keppel usará seu estaleiro brasileiro BrasFELS em partes do escopo de fabricação para atender ao requisito de conteúdo local de 25%.
A FPSO Carioca deixou o estaleiro Brasfels no último dia 3, com destino ao campo de Sépia, na Bacia de Santos onde deve operar a partir de agosto. O modelo foi contratado a Modec e passou pelas últimas operações de integração e comissionamento no estaleiro angrense.
O contrato do FPSO Bacalhau da Equinor também foi finalizado no segundo trimestre e será executado pela Modec, que também operará o FPSO durante o primeiro ano. A empresa conduziu o projeto de engenharia de ponta e pré-investimento no FPSO sob um contrato assinado com a Equinor no início de 2020, e o casco do FPSO já está em construção pela Dalian Shipbuilding Industry Company na China.
Em 2022 dos contratos de FPSO previstos quatro unidades devem ser demandadas pelo Brasil e uma pela Guiana. Angola e Reino Unido dividirão outras 4 embarcações e a Austrália mais uma.
